Ponte entre Barra do Guarita e Itapiranga avança para etapa de licitação e contratação de empresa

O projeto da ponte interestadual sobre o Rio Uruguai, ligando Barra do Guarita (RS) a Itapiranga (SC), vive um momento decisivo. Em entrevista concedida com exclusividade à Rádio Alto Uruguai 92,5 FM, o ex-prefeito de Barra do Guarita e coordenador do Movimento Pró-Ponte, Rodrigo Locatelli Tissot, apresentou os desdobramentos recentes e o planejamento estratégico para a viabilização da infraestrutura.

Principais Pontos da Entrevista:
Estágio Atual e Licitação: O projeto executivo da estrutura, com cerca de 1.200 metros de extensão, foi aprovado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) no final de 2025. O processo licitatório para a escolha da empresa construtora está em andamento, com estimativa de lançamento do edital contratação entre 30 e 60 dias.

Licenciamento Ambiental: As equipes técnicas realizam estudos de campo há vários meses. Segundo documento emitido pela diretoria-geral do DNIT, o processo de licenciamento ambiental avança sem registros de entraves operacionais ou restrições que impeçam o prosseguimento das obras.

Recursos e Articulação Política: O orçamento total estimado para o empreendimento é de aproximadamente R$ 380 milhões. A bancada parlamentar federal de Santa Catarina destinou uma emenda no valor de R$ 37 milhões no último período. O movimento busca agora o engajamento da bancada federal do Rio Grande do Sul para o aporte de emendas adicionais. Paralelamente, há tratativas para a inclusão da obra no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do Governo Federal.

Localização e Especificações Técnicas: A ponte será erguida a cerca de 2,5 km abaixo das áreas urbanas de Barra do Guarita e Itapiranga. A escolha do local considerou parâmetros de engenharia, evitando rampas com declividade acentuada (limitadas a até 8%) e o alto custo de aterros nas proximidades dos centros urbanos. O projeto prevê acessos viários de 4,5 km do lado gaúcho (ligando à RS-163) e de 7,5 km do lado catarinense (com conexão à BR-163).

Federalização de Rodovias: O avanço das obras requer a federalização do trecho da rodovia RS-163. A matéria é objeto de diálogo institucional entre o Ministério dos Transportes e o Governo do Estado do Rio Grande do Sul.

Operação da Balsa: Com a futura conclusão da ponte, a expectativa é de que o fluxo principal de cargas e passageiros migre para a via terrestre. No entanto, a concessão da balsa atual poderá ser mantida para o atendimento de demandas específicas entre localidades vizinhas, como Pinheirinho do Vale.

17/09/2026

Fonte: Rádio Alto Uruguai