Transpetro deve assinar contrato para 26 petroleiros


A Transpetro deve finalmente conseguir assinar em janeiro de 2007 os contratos para a construção de 26 navios-petroleiros que haviam sido licitados em julho. A última barreira para dar a partida nas obras foi eliminada com a aprovação no Senado de um aporte orçamentário no caixa da subsidiária da Petrobrás, na quarta-feira. Sem este aporte, a Transpetro não estaria apta a tomar o financiamento no valor de R$ 5,6 bilhões para a construção dos navios.
O financiamento será repassado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) com recursos já aprovados pelo Fundo de Marinha Mercante (FMM), e corresponde a 90% do valor das obras. Apesar de os recursos serem entregues aos estaleiros gradativamente durante a construção, a Transpetro precisava dessa autorização orçamentária da União no valor final do projeto.
Segundo o presidente da Transpetro, Sérgio Machado, a idéia é concluir nas próximas semanas negociação com o banco para acertar qual será o porcentual exato de garantias que a Transpetro oferecerá para que os estaleiros recebam o financiamento. Inicialmente, a empresa entraria com 20% do valor final, mas poderá elevar esta participação a 40%, diminuindo as exigências do BNDES sobre os estaleiros.
Para Machado, com os contratos assinados em janeiro, a previsão é de que o primeiro navio possa ser entregue em meados de 2008. Ainda no primeiro semestre de 2007, com o início das obras, a empresa deverá lançar um pacote de encomendas para a construção de 16 navios-petroleiros. As empresas pré-qualificadas na primeira etapa do Programa de Renovação da Frota já estarão aptas a participar desta segunda fase.
Hoje a frota da Transpetro tem 140 navios - 47 próprios e os demais fretados. O presidente da empresa reduzir esta proporção de afretamento nos próximos anos com a substituição por navios próprios. A companhia gasta cerca de US$ 2 bilhões anuais com afretamento.
Com essa primeira licitação, serão substituídos apenas os navios mais antigos. O principal vencedor da primeira fase da licitação foi Consórcio Atlântico Sul, que arrematou 10 navios do tipo Suezmax, no valor de US$ 1,21 bilhão. O consórcio é formado pelos grupos Camargo Corrêa, Queiroz Galvão, e Promar. Os navios serão construídos pelo consórcio paralelamente à instalação da estrutura do estaleiro no Porto de Suape (PE).
Além do Consórcio Atlântico Sul, assinarão contratos com a Transpetro o Consórcio Rio Naval (MPE, Iesa, Sermetal e Hyundai) que vai construir cinco navios do tipo Aframax e outros quatro do tipo Panamax. O estaleiro Mauá Jurong, em Niterói, fará quatro navios para transporte de produtos. Já o Estaleiro Itajaí em Santa Catarina, vai fabricar outros três navios para transporte de GLP, o gás de cozinha.


23/12/2006

Fonte: Cruzeiro Net

 

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