SMT suspende por tempo indeterminado licitação para reparos de rachaduras em ciclovia da Radial..

A SMT – Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito de São Paulo, comunicou o adiamento da licitação destinada a corrigir a estrutura cicloviária da avenida Radial Leste, que está com um muro de arrimo comprometido.

O aviso foi publicado no Diário Oficial desta quarta-feira, 02 de novembro de 2022, comunicando que a suspensão do certame é “sine die”, por tempo indeterminado.

A justificativa é a “necessidade de ajuste no Termo de Referência do Edital”, conforme solicitação da Assessoria Técnica da SMT.
Os serviços de manutenção terão custos estimados de R$ 7,3 milhões (R$ 7.344.421,54).

Os trabalhos serão realizados junto à ciclovia Rua Dr. Luís Aires (Radial Leste), sentido Bairro/Centro, entre as estações do Metrô Arthur Alvin e Patriarca.

A Concorrência será do tipo Menor Preço, sob a forma de execução indireta, no regime de empreitada por preço unitário.

Data e Local de Entrega dos Envelopes estava agendado às 10h00 do dia 23 de novembro de 2022, no auditório da CET, localizado na Rua Barão de Itapetininga, 18, térreo, Centro, São Paulo/SP.

Em nota ao Diário do Transporte a Secretaria de Mobilidade e Trânsito (SMT) informa que, após questionamento relativo a um item do edital de licitação para as obras de recuperação do talude, será feito um ajuste no texto. A Comissão de Licitações deve publicar novamente o edital ainda nesta semana. A ciclovia permanece aberta para uso da população pois não existe risco para a segurança dos ciclistas.

A empresa que vencer o certame deverá corrigir as rachaduras existentes no muro de arrimo, evitando o colapso estrutural e o desmoronamento.

O muro de arrimo, em bloco de concreto, tem extensão aproximada de 200 metros, suporta um talude proveniente da divisa com a CPTM e uma ciclovia com desnível máximo de 2,20 metros acima do nível do passeio.

A ciclovia é constituída em pavimento rígido (concreto) armado com espessura aproximada de 15 cm e plataforma de 2,55 metros de largura, ao lado direito sentido centro há o muro de divisa com a CPTM.

As águas na faixa de domínio da vizinha CPTM são lançadas através de drenos sentido ciclovia, onde são captadas por dispositivos de drenagem do tipo canaletas em concreto.

Em toda extensão do muro de contenção da ciclovia foi observado umidade excessiva (lodo) e ausência de dreno.

Ao longo da contenção foi detectado trincas e rachaduras no lado externo da ciclovia da ordem de 10 cm de espessura em alguns trechos e um desalinhamento vertical na ordem de 5 cm.

Há ainda falta de gradis em alguns pontos, bem como a necessidade de substituição dos gradis existentes já deteriorados.

02/11/2022

Fonte: Diário do Transporte