Projeto da Hidrovia Teles Pires está estimada em R$ 14,8 milhões

Projeto da Hidrovia Teles Pires - Tapajós está estimado em R$ 14,8 milhões e é o mais caro e importante dentre os 9 projetos de empreendimentos hidroviários conduzidos em todo país, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Licitação para o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) da hidrovia que irá interligar o norte de Mato Grosso ao porto de Santarém está confirmada para o próximo dia 13 de dezembro, informou o coordenador de projetos da Diretoria de Infraestrutura Aquaviária do Dnit, Paulo Roberto Godoy, durante o Simpósio de Hidrovias de Mato Grosso, realizado nesta quinta-feira (22), no auditório do Serviço Nacional de Aprendizagem Rural de Mato Grosso (Senar).
Licitação da hidrovia estava prevista para ocorrer em setembro, mas foi suspensa pelo Dnit após detecção de problemas técnicos na planilha de custos. Godoy diz que o processo de escolha da empresa que irá conduzir o projeto pode acontecer em 45 dias e que a conclusão do estudo pode demorar cerca de 18 meses.
Há previsão de que sejam construídas outras 3 hidrovias (Arinos Juruena Tapajós, Paraguai - Paraná e Araguaia Tocantins) que beneficiarão diretamente o Estado, facilitando o escoamento da produção até os portos. Para as duas últimas citadas, estão reservados aproximadamente R$ 14 milhões aos EVTEA. Em todo país, os projetos das nove hidrovias totalizam R$ 81 milhões. Coordenador do Dnit destacou a importância da hidrovia Teles Pires - Tapajós pela possibilidade de diminuir o tráfego rodoviário até os portos, em especial até Paranaguá. “Esses estudos irão apontar quais são os projetos (hidroviários) prioritários para o país e os investimentos virão para onde for mais necessário”.
Observa que apenas as hidrovias não resolvem os problemas dos produtores e por isso há um esforço para aprimoramento de outros modais de transporte, como ferrovias e rodovias. Nesse sentido, outros projetos pleiteados que podem atender o setor produtivo do Estado é o alongamento da Ferrovia Ferronorte de Rondonópolis a Cuiabá e da Ferrovia de Integração Centro Oeste (Fico) desde Campinorte (Goiás) até o município de Lucas do Rio Verde, além da conclusão do trecho da BR 163 até o estado do Pará e das BRs 158, 364, 080 (Ribeirão Cascalheira - Luiz Alves (GO), 251 e 242, bem como a pavimentação da MT 020 (Paranatinga - Canarana) e a estruturação dos portos do Norte e Nordeste do país.
Diretor financeiro da Federação da Agricultura e Pecuária de Mato Grosso (Famato), Nelson Piccoli, afirma que o impacto do elevado custo do transporte em Mato Grosso afeta toda a sociedade. “Desde o plantio até a mesa do consumidor a falta de logística de transporte encarece os preços”.
Para facilitar a locomoção fluvial, os projetos das usinas hidrelétricas em implantação nos rios Teles Pires, Tapajós e Juruena já consideram a construção de eclusas, comentou o superintendente de projetos de geração da Empresa de Pesquisa Energética (EPE), Paulo Amaro. Em Mato Grosso está em construção atualmente as usinas Colíder e Teles Pires.

23/11/2012

Fonte: Agronotícias