A licitação do transporte coletivo de Limeira promete uma revolução no sistema. As obrigações das empresas que optarem em entrar na concorrência vão desde a construção do Terminal Central Urbano até a instalação de GPS em toda a frota. O anúncio de licitação foi feito no sábado e prevê duas cotas de participação, ou seja, o transporte coletivo continuará sendo mantido por duas viações.
As empresas que decidirem operar em Limeira devem estar dispostas a investir. Um dos maiores investimentos é o da obrigação de construir o terminal. A prefeitura entrará com toda a infra-estrutura e pavimentação de vias de acesso e as concessionárias ficarão com a edificação do prédio. O local definido fica ao lado da Rodoviária Municipal.
O terminal ficará entre a passarela que oferece acesso à antiga União e o Viaduto Antônio Feres. "Será uma estrutura independente da rodoviária. Ao contrário da região central, onde há capacidade para 14 ônibus, no terminal, haverá espaço para 25", diz o secretário de Transportes, José Augusto Ferreira, acrescentando que no projeto está previsto um terminal com seguranças, bilheterias, banheiros, vestiários, refeitórios e áreas administrativas.
Uma reclamação constante dos usuários também foi ouvida e agora a prefeitura exige uma ampliação de 30% na frota, o que aumentará o número de ônibus dos atuais 104 para 137. Todos os novos ônibus terão que ter o sistema "low center", ou seja, pisos ficarão rente ao chão, facilitando, assim, o acesso para gestantes e idosos.
O número de linhas também deve ser ampliado de 25 para 35, sendo 32 radiais - Centro/bairro e bairro/Centro - e três circulares - região central. O propósito é fazer com que o tempo de espera entre uma linha e outra não leve mais do que 20 minutos. Para a frota do Transporta - ônibus destinados a portadores de necessidades especiais -, ficou estipulado que o número de veículos será ampliado de três para seis.
Com relação ao sistema de tráfego e à segurança, a prefeitura impôs condições que implicam em uma readequação nos veículos e na prestação de contas das empresas. Uma delas é a instalação de câmeras de segurança, catracas inteligentes e GPS.
Com estes instrumentos, a prefeitura montará um painel de controle, em que, por meio dos novos instrumentos, será possível saber onde os veículos estão, se há atraso, ter um acompanhamento da movimentação financeira e quantos passageiros estão utilizando o sistema. "As regras estão mais claras e bem definidas. Estamos inaugurando um nova era no transporte limeirense", diz Ferreira.
O secretário afirma que a nova licitação prevê 100% de integração. Conforme ele explica, o usuário poderá integrar em qualquer cruzamento de ônibus. "A única restrição é que o passageiro não poderá usar o mesmo bilhete para voltar do mesmo ponto que veio", explica.
Ferreira preferiu não comentar quais serão os impactos nas tarifas com as novas mudanças e diz que falará sobre o assunto após iniciar o processo de licitação.
O ex-secretário de Transportes Sérgio Lordello disse, porém, que com as novas exigências é provável as tarifas aumentem, já que os investimentos demandam custos. "Não sei precisar quanto, mas alguém terá que pagar pelas modificações", avalia.
O edital completo com todas as exigências estará disponível na próxima quinta-feira. As empresas deverão entregar os envelopes com as propostas até o dia 24 de agosto. O Jornal apurou que as novas concessionárias do transporte coletivo devem ser conhecidas até o final deste ano.
Empresas terão 180 dias para aplicar mudanças
Os critérios exigidos pela prefeitura são amplos e sugerem uma modernização a curto prazo em todo o sistema público de transporte coletivo. De acordo com o secretário de Transportes, José Augusto Ferreira, depois que assumirem o controle, as duas concessionárias terão seis meses para aplicar todas as mudanças no sistema exigidas em licitação.
O período de concessão é de oito anos. O tempo fixado para a construção do Terminal Urbano Central não foi informado, mas há um estimativa de que ele entre em operação parcial até o final de 2008.
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