Mantido calendário de licitação para obra da Fico

A Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) foi tema do seminário promovido pela Comissão de Viação e Transporte da Câmara Federal no município de Água Boa (730 km a leste de Cuiabá).

A expectativa do Governo Federal é de que o a publicação do edital para a construção do trecho seja publicado ainda em dezembro de 2013.

Entre os palestrantes estavam Clauber Santos Campello, Gerente de Projetos de Ferrovia da Agência Nacional de Transportes Terrestres(ANTT) e Bruno Rotta Júnior, assessor técnico da Gerência de Infraestrutura da Empresa de Planejamento Logístico(EPL). O evento aconteceu nesta sexta-feira.

De acordo com o Clauber, está mantido para dezembro deste ano o início do processo de licitação para o trecho. A única pendência é a definição por parte do Tribunal de Contas da União (TCU), sobre a modalidade da concorrência a ser adotada.

Ele destacou a iniciativa do evento por levar a sociedade informações sobre um projeto de suma importância, além de dirimir dúvidas sobre o projeto. Garante que todos os estudos necessários já foram concluídos pela ANTT.

O representante da EPL destaca que a moblilização é grande para a efetivação deste grande projeto de integração das ferrovias do País, lembrando contudo de sua complexidade.

O secretário de Logística Intermodal de Transportes de Mato Grosso e presidente do Fórum Pró-Ferrovia em Cuiabá, Francisco Vuolo participou do seminário e destacou que a Fico será a redenção para a região do Araguaia. “Uma das prioridades do governador Silval Barbosa é a implementação dos projetos ferroviários, proporcionando a melhor logística para o escoamento da produção agrícola do estado, garantindo a competitividade de nossos produtos”, frisou Vuolo.

A Fico é a primeira parte de um projeto gigantesco que atende pelo nome de Ferrovia Transcontinental (EF-354). No Plano Nacional de Viação, a EF-354 é planejada com 4.400 quilômetros de extensão. Ela segue da Norte-Sul, região de Uruaçu (GO) para o sudeste, cortando o Sul do Distrito Federal (DF) e Minas Gerais, até o litoral fluminense. Para o oeste, o plano indica a passagem por Água Boa, Canarana e Lucas do Rio Verde, no Mato Grosso, seguindo na direção de Vilhena e Porto Velho, em Rondônia e passando pelo Acre até a divisa fronteira com o Peru, na localidade de Boqueirão da Esperança.

A Fico terá uma extensão de 1.638 km, partindo da Ferrovia Norte-Sul em Campinorte (GO), até chegar em Vilhena(RO). O projeto da ferrovia, que será executado em duas etapas e terá investimentos de R$ 6,4 bilhões. O trecho a ser construído na primeira etapa sairá de Campinorte (GO), cruzará Mato Grosso no sentido leste/oeste e chegará até Lucas do Rio Verde. Entre Campinorte e Lucas do Rio Verde a ferrovia terá a extensão de 1.040 quilômetros.

Até o ano de sua conclusão, prevista para 2014, a previsão é de um investimento de R$ 4,1 bilhões. Já para o trecho entre Lucas do Rio Verde e Vilhena (RO) com 598 quilômetros, a ser construído na segunda etapa, deve ser investido o total de R$ 2,3 bilhões. O evento ocorreu na Câmara Municipal de Água Boa, e foi proposto pelo deputado federal Valtenir Pereira (PROS). Contou com a presença do prefeito Mauro Rosa (PPS).

09/11/2013

Fonte: Midia News