Licitações e falta de recursos emperram Via Metropolitana

As obras da chamada Via Metropolitana de Natal se iniciaram em setembro de 2009, no prolongamento das avenidas Prudente de Morais/Omar O'Grady, em Cidade Satélite, e prometiam melhorar todo o tráfego ao redor da capital do estado. O objetivo era facilitar o acesso ao futuro aeroporto de São Gonçalo e criar alternativas para os veículos que quisessem atravessar a Região Metropolitana, sem ter de passar pela zona urbana de Natal.
Mais de um ano e meio depois, dois dos três trechos da Via Metropolitana sequer foram iniciados e o único já em andamento ainda aguarda pela conclusão de licitações, análises do Governo Federal e a captação de mais recursos. Enquanto isso a população espera ansiosa pelos benefícios da obra, que orçada inicialmente em R$ 130 milhões, fica mais cara a cada dia que passa.
Grande parte do Trecho 1, que vai da Omar O'Grady à BR-101, nas proximidades da fábrica Brasinox, já está concluído e asfaltado. No entanto, o Governo do Estado ainda aguarda a licitação e a construção de dois túneis, sob as ruas Tamanduatei e a avenida dos Caiapós, para liberar a primeira parte da obra, em Cidade Satélite.
“Sem os túneis, quem mora em Cidade Satélite teria que dar uma volta imensa para conseguir ir de um lado a outro do conjunto”, aponta o diretor de Obras do Departamento de Estradas e Rodagens (DER), Jonas Barbosa. Segundo ele, o projeto não previa essa estrutura e teve de ser readaptado no início deste ano. A licitação já está em andamento e a expectativa é que seja concluída em 40 dias. O preço estimado a ser pago é em torno de R$ 11 milhões.
A previsão para conclusão dos túneis, bem como de todo Trecho 1 da obra, é o final de 2011, porém ainda há outras pendências a serem sanadas. Embora a ponte de 43 metros de extensão sobre o rio Pitimbu tenha sido concluída, falta conseguir os recursos para desapropriar alguns imóveis próximos à BR-101. Uma quantia estimada em R$ 15 milhões, que junto com o gasto nos túneis deve praticamente dobrar o valor inicial orçado, de R$ 27,1 milhões.
A obra depende ainda da análise do Dnit a respeito do viaduto a ser construído no acesso à rodovia federal. “Acredito que, no máximo, em uns 60 dias já tenhamos essa resposta lá de Brasília”, avalia. Enquanto isso, os trechos já concluídos servem apenas à passagem dos caminhões da empresa responsável e os operários trabalham em detalhes, como o acabamento das “bocas-de-lobo”.
Ainda assim o cenário é melhor que o enfrentado no Trecho 3 da Via Metropolitana, que sequer foi iniciado. De acordo com Jonas Barbosa, toda a obra já está licitada e os recursos destinado à pista que ligará o aeroporto de São Gonçalo à BR-406 (entre Natal e Ceará-Mirim), no valor de R$ 15 milhões e com aproximadamente 2 km de extensão, foi incluído no PAC da Mobilidade. A expectativa do diretor do DER é dessa parte do projeto estar pronta ainda em 2011, ficando o restante para o final de 2012.
O Governo do Estado ainda precisará levantar os recursos, mais de R$ 60 milhões, para viabilizar as demais etapas do Trecho 3, incluindo principalmente a ligação do aeroporto à BR-101, perto de Macaíba.

26/04/2011

Fonte: Tribuna do Norte