O leilão de concessão do aeroporto Salgado Filho, que será disputado em março, está marcado por vários pontos de interrogação que podem gerar receio em eventuais interessados. Os questionamentos giram em torno da precisão das estimativas de demandas de passageiros, como serão desenvolvidas as ações para novas remoções de famílias para viabilizar a ampliação da pista e se o complexo de Porto Alegre, futuramente, terá ou não a concorrência do aeroporto 20 de Setembro (projetado para ser construído no município de Portão).
O vice-coordenador do Fórum de Infraestrutura da Agenda 2020 e vice-presidente da Associação Brasileira de Logística (Abralog), Paulo Menzel, não descarta a hipótese de que a licitação do Salgado Filho acabe não atraindo empresas para a disputa, apesar de a operação ser viável economicamente. Para Menzel, a obra prioritária no aeroporto precisa ser o aumento da pista em mais 920 metros (hoje, a estrutura possui 2.280 metros). O incremento daria mais segurança quanto a aterrissagens e decolagens e maior capacidade para os aviões transportarem cargas.
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