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O grupo de empresas liderado pela Companhia de Concessões Rodoviárias (CCR) foi o escolhido para ser parceiro do governo de São Paulo na implementação da Linha 4 do Metrô.
Mas o contrato dessa Parceria Público-Privada (PPP) ainda não poderá ser assinado, pois aguarda liberação do Tribunal de Justiça (TJ) do Estado. O edital foi contestado pelo Sindicato dos Metroviários, e o TJ não autorizou a contratação de nenhuma empresa enquanto não for julgado o recurso.
Para participar da concorrência, a CCR, que detém 68% do consórcio, se uniu a outros três parceiros: um fundo de investimento do Banif Primus (30%), e as operadoras dos metrôs de Buenos Aires (RATP) e de Paris (Benito Roggio), cada um com 1% do projeto.
Segundo o Valor apurou, a Mitsui, que já manifestou interesse em participar do consórcio, pode vir a adquirir uma participação. Ela entraria com a experiência em comprar equipamentos. A CCR não confirma a informação.
O consórcio ficará responsável pela compra da frota de 29 trens, pela implementação do sistema móvel de comunicação e sinalização, e pela operação da linha por 30 anos - o que significará um investimento em torno de US$ 340 milhões, 27% do total - , enquanto ao Estado cabe a construção dos 12,8 quilômetros de túneis, seis estações da linha e parte do pátio de manobras, já em andamento.
O critério de escolha dessa licitação foi o menor valor da contraprestação do governo - valor necessário para complementar o retorno do investimento do parceiro privado -, previsto em R$ 120 milhões. A CCR apresentou proposta de R$ 75 milhões, enquanto o grupo concorrente, liderado pela Alstom Brasil, ofereceu R$ 95 milhões.
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