O Governo do Estado deverá contratar uma nova empresa para dar continuidade às obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) entre Várzea Grande e Cuiabá em substituição ao Consórcio VLT. O novo edital deverá ser lançado no início do próximo ano, mas de acordo com o procurador-geral do Estado, Rogério Gallo, a realização de uma Parceria Público-Privada (PPP) para dar continuidade às obras paralisadas desde dezembro de 2014 está descartada.
Em outubro, o Governo através da Controladoria Geral do Estado (CGE) abriu Processo Administrativo de Responsabilização contra Consórcio VLT, responsável pela implantação do modal sobre trilhos para apurar supostas irregularidades praticadas pelo Consórcio durante a escolha do modal e sua execução, investigados pela Operação Descarrilho deflagrada pela Polícia Federal no último dia 9 de agosto.
De acordo com denúncias que resultaram na Descarrilho, Dezoito milhões de reais foram consumidos com o pagamento de propina pela empresa CR Almeida, integrante do Consórcio VLT Cuiabá/Várzea Grande, ao ex-governador Silval Barbosa (PMDB), conforme admitiu ele em depoimento ao Ministério Público Federal. Além da CR Almeida, fazem parte do Consórcio as empresas Cohabita Construções, Constil Construções e Terraplanagem, CAF Brasil, Astep Engenharia, Santa Bárbara Construções, Todeschini Construções e Terraplanagem, Magna Engenharia, Todeschini Construções e Indústria Metalúrgica BL Steel (antiga Multimetal Engenharia).
A conclusão do VLT estava prevista para meados de 2014 e deveria custar mais R$ 922 milhões aos cofres públicos em valores atualizados. O valor é inferior ao R$ 1,2 bilhão solicitado pelo Consórcio VLT. O orçamento inicial para construção do VLT entre Cuiabá e Várzea Grande é de R$ 1,477 bilhão. Até agora, o Governo já desembolsou R$ 1,066 bilhão. O secretário de Estado de Cidades (Secid), Wilson Santos, afirmou no último dia 17 que as obras do VLT serão retomadas em 2018, porém não serão concluídas na atual gestão.
01/11/2017
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