Elaboração de projetos do BRT pode custar até R$ 195 mil em Londrina

A Prefeitura de Londrina publicou a concorrência pública que visa a contratação de uma empresa especializada para a elaboração de projetos completos e aprovados para a construção das estações dos corredores do Bus Rapid Transit (BRT). A previsão de custos é de até R$ 195.444,00. As propostas dos interessados serão conhecidas no dia 13 de outubro, às 13h.

A implementação total do novo sistema de ônibus, com canaletas de fluxo rápido entre as regiões norte e sul e oeste e leste deve demandar investimentos de R$ 124 milhões, garantidos através do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2). O município entrará com contrapartida de R$ 19 milhões para viabilizar a obra.

Segundo o edital de licitação, a empresa que vier a ser contratada terá que entregar os documentos com os projetos para a prefeitura no prazo de 90 dias corridos, contados a partir do recebimento da ordem de serviço.

Deverão integrar a papelada os projetos arquitetônico completo, aprovado junto aos órgãos públicos, de sinalização e comunicação visual, estrutural completo e de instalações hidrossanitárias e de prevenção de incêndios.

Além disso, o município também quer a documentação sobre as previsões de instalações elétricas e de fundações, bem como os projetos para as estações de parada dos ônibus em Londrina, que devem contar com passarelas.

O secretário municipal de Obras e Pavimentação, Walmir Matos, informou que detalhes sobre a licitação só poderiam ser obtidos com o assessor de projetos estratégicos, Carlos Alberto Geirinhas. Porém, ele não estava na prefeitura e não atendeu as ligações no celular.

Em recente entrevista ao portal odiario.com, Geirinhas comentou sobre a possibilidade do início efetivo das obras do BRT ficarem para 2016 e não mais 2015, como havia sido previsto. Isso porque a administração atrasou a entrega do projeto executivo do novo sistema.

Confira as estações previstas pela Prefeitura de Londrina:
Corredor Leste-Oeste (LINHA 1):
a) Estação FIGUEIRA: tipo padrão;
b) Estação LEONOR: tipo padrão;
c) Estação SHANGRI-LÁ: tipo padrão;
d) Estação CISMEPAR: tipo padrão;
e) Estação CENTRAL: tipo 1 com passarela;
f) Estação AMAZONAS: tipo padrão;
g) Estação VIAJANTES: tipo padrão;
h) Estação MARCO ZERO: tipo padrão;
i) Estação MORUMBI: tipo padrão;
j) Estação LARANJEIRAS: tipo padrão;
k) Estação PIONEIROS: tipo padrão;
l) Estação UTFPR: tipo padrão;

Corredor Norte-Sul (LINHA 2):
a) Estação TROPICAL, tipo padrão;
b) Estação FELICIDADES, tipo padrão;
c) Estação NOITIBÓ, tipo padrão;
d) Estação TREMEMBÉS, tipo padrão;
e) Estação FRATERNIDADE, tipo padrão;
f) Estação AERONÁUTICA, tipo 2 com passarelas;
g) Estação CALIFÓRNIA, tipo 2 com passarelas;
h) Estação PORTUGAL, tipo padrão;
i) Estação EUROPA, tipo padrão;
j) Estação INGLATERRA, tipo padrão;
k) Estação BÉLGICA, tipo padrão;

10/09/2014

Fonte: O Diário.com