A Dersa confirmou, nesta terça-feira, o que pode ser um passo para desmistificar o que muitos consideram lenda: nesta quinta-feira, será publicado o edital de licitação destinado a contratar a empresa que fará o projeto executivo do túnel entre as duas cidades.
O projeto executivo é um dos primeiros passos em direção às obras de fato do túnel. Nele, serão detalhados todos os elementos necessários para a planejada ligação seca entre os dois municípios.
A implantação de um túnel imerso ligando Santos e Guarujá foi decidida pelo Governo após a realização de um estudo técnico, batizado de Projeto Prestes Maia, entre fevereiro e agosto deste ano.
A denominação se refere ao engenheiro civil Francisco Prestes Maia (1896-1965), um dos primeiros a cogitar a ligação terrestre das duas cidades.
O estudo avaliou as características das demandas locais e regionais de tráfego, alternativas para a transposição e seus custos.
O futuro túnel ligará o Bairros de Outeirinhos, em Santos, e o Distrito de Vicente de Carvalho, em Guarujá. Permitirá o tráfego de automóveis, caminhões, pedestres e ciclistas. Segundo a Dersa, a solução também será compatível com outro projeto conhecido pelos moradores da Baixada Santista: o idealizado Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT).
A conclusão da obra está prevista para março de 2016, e seu custo total, estimado em R$ 1,3 bilhão.
Conforme simulação feita pela Dersa, o túnel terá capacidade de receber até 60% dos veículos que utilizam as balsas e um movimento diário de 15 mil veículos.
A passagem ficará a 21 metros de profundidade e utilizará uma tecnologia inédita no Brasil. Ao invés de escavações, serão usadas peças pré-moldadas de concreto armado, construídas em terra e, depois, transportadas e afundadas no local da travessia.
27/12/2011
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