DNIT vai aplicar R$ 2,8 bilhões em quatro anos no RS

O Rio Grande do Sul deverá receber cerca de R$ 2,8 bilhões de investimentos em rodovias no período de 4 anos (2007 – 2010), somente de recursos do Governo Federal. Deste montante, R$ 1,6 bilhão fazem parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), de acordo com o titular do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (DNIT/RS), engenheiro Marcos Ledermann. No global, o PAC envolve recursos de R$ 34 bilhões (públicos) e R$ 24,3 bilhões (privados), para serem aplicados em programas de infra-estrutura.
Do total reservado para o Estado, cerca de R$ 700 milhões serão aplicados na BR-101. Até o final de setembro deste ano, a autarquia pretende inaugurar o trecho Osório – Morro Alto, de 17,5 quilômetros, além de mais 5 quilômetros correspondente à recuperação do acesso à antiga RS 407 até Capão da Canoa. Numa segunda etapa, em agosto de 2008, será inaugurado o trecho desde a divisa de Santa Catarina até Morro Alto. A conclusão do trecho Osório – Torres está prevista para o final de 2008.
Até 31 de janeiro último, o Governo Federal desembolsou R$ 241 milhões nas obras da BR-101, com recursos provenientes do orçamento da União. Apesar do projeto original de duplicação da rodovia prever a participação de financiamentos do BID, Ledermann esclareceu que a BR-101 está sendo tocada inteiramente pelo Governo Federal. “Não há um centavo do BID na obra da BR-101. Por isso acreditamos que com recursos da Cide para manutenção e conservação não haverá necessidade de cobrança de pedágio na rodovia”, afirmou. “Não podemos saber o vai acontecer ao final deste governo, se esse trecho será licitado para cobrança de pedágio. Mas na situação atual não há previsão de concessão ao setor privado”.
Outra obra incluída no PAC é da BR-448, de 22 quilômetros, no entroncamento da BR-116 com a RS-118, conhecida como Rodovia do Parque. Em fevereiro último a direção do DNIT/RS reuniu-se com o consórcio vencedor do projeto de engenharia formado pelas empresas Ecoplan e Magna, mas o contrato ainda não foi assinado. O prazo de conclusão é de 280 dias. Simultaneamente será feito o estudo de impacto ambiental pela STE, empresa vencedora da licitação. A obra é estimada em cerca de R$ 250 milhões e a licitação para a concentração das empreiteiras será lançada logo após a conclusão do projeto.
A BR-448 foi criada pelo Presidente da República em 30 de dezembro de 2005, por meio da Medida Provisória - 274/05. A nova rodovia, segundo Ledermann, vai servir para desafogar em pelo menos 50% o trânsito da BR116, na região metropolitana de Porto Alegre, como caminho alternativo às regiões norte e oeste do estado. “É com a rodovia do parque que o governo pretende solucionar um problema histórico: os congestionamentos na BR-116, no caso específico no trecho Esteio – Porto Alegre”. A nova estrada serpenteará paralelamente a BR-116, passando por detrás do parque da Expointer, em Esteio, e desembocando em Guaíba, na BR-290.
Uma outra prioridade do DNIT no estado, segundo Ledermann, será a continuidade do Programa que prevê a duplicação da BR-392, Pelotas – Rio Grande, cujos projetos executivos foram licitados em 2001 e suspensos na atual administração. O lote 3, de 27 quilômetros de extensão, foi vencido pela Triunfo, e o lote 2, de 24 quilômetros, pela Ivaí. “Falta ainda licitar o entroncamento de Pelotas, mas as obras devem começar ainda neste ano”, promete Ledermann.
Além da BR-101, da BR-448 e da BR-392, integram o PAC as seguintes obras no Estado:
- Programa “BR-116/RS – “Via Expressa”, na região metropolitana da Porto Alegre, eixo norte: duplicação do trecho Dois Irmão - Estância Velha (km 221,8 – km 235,1 = 13,3 km);
- Eliminação de pontos críticos (locais de acidentes), mediante a construção de viadutos, passarelas para pedestres, alargamento de pontes;
- Duplicação da BR-386/RS, trecho Estrela – Tabaí (km 351,5 – km 385,0 = 33,5 km);
- Construção da BR-158/RS, trecho Santa Maria – Rosário do Sul (114,7 km).

09/03/2007

Fonte: Informe DNIT