DNIT prepara licitação para construção de ponte entre Barra do Guarita e Itapiranga

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) pretende lançar ainda neste segundo semestre o edital de licitação para a construção da ponte sobre o rio Uruguai que ligará Barra do Guarita (RS) a Itapiranga (SC), na BR-163. O empreendimento é aguardado há anos e deverá substituir a atual travessia por balsa, facilitando o transporte de passageiros e cargas entre os dois estados.

O processo de licitação está em fase final de preparação, enquanto o licenciamento ambiental segue em análise junto ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama).

Complexo viário
O projeto prevê mais do que a construção da ponte. Também estão incluídas obras de adequação dos acessos rodoviários nos dois municípios, um complexo viário completo nos dois lados da fronteira estadual. Em Itapiranga será implantado um contorno de 8,5 quilômetros, enquanto no lado gaúcho será construída uma variante de 4,5 quilômetros. Ao todo, serão cerca de 13 quilômetros de novas vias, além da ponte, que terá aproximadamente 1,2 quilômetro de extensão.

O investimento estimado para o conjunto da obra é de R$ 379 milhões, e a contratação ocorrerá na modalidade de licitação semi-integrada, em que a mesma empresa ficará responsável pela elaboração do projeto executivo e pela execução da obra.

Atualmente, a ligação direta entre Itapiranga e Barra do Guarita é feita por balsa. As alternativas por pontes exigem deslocamentos maiores, passando pelas ligações entre Palmitos e Iraí ou entre Chapecó e Nonoai, aumentando o tempo e os custos de viagem.

Ponte deve fortalecer a economia regional
A construção da ponte, portanto, não representa apenas a substituição de uma modalidade de transporte por outra. A expectativa é de que a nova ligação aproxime fisicamente as duas regiões e reduza os custos e o tempo necessários para o transporte de pessoas e mercadorias entre o Noroeste gaúcho e o Extremo Oeste catarinense, regiões com forte atividade econômica e circulação de produtos.

Um dos anexos do projeto básico destaca justamente esse potencial. Conforme o documento, a construção da ponte permitirá mitigar distâncias e custos de transporte de passageiros e cargas comerciais, além de contribuir para uma maior integração da economia local.

A obra também poderá ampliar a competitividade de empresas que dependem do transporte rodoviário e facilitar o deslocamento da população entre os municípios dos dois Estados.

Com a ponte e o novo complexo viário, Itapiranga e Barra do Guarita poderão deixar de ser pontos conectados principalmente por uma travessia de balsa para se consolidarem como uma nova rota de integração regional.
*Com informações NSC

07/08/2026

Fonte: Grupo Chiru