O setor logístico gaúcho está ansioso com a dragagem na Lagoa Mirim e um passo importante para que a obra se concretize está prestes a acontecer. De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), o edital de licitação do serviço deve ser publicado até dezembro de 2023, com previsão da contratação da empresa vencedora da disputa no primeiro trimestre do próximo ano.
Inicialmente, estimava-se que um empreendimento desse porte fosse absorver um investimento de cerca de R$ 100 milhões. No entanto, segundo nota do Dnit, o valor da execução da obra e supervisão é calculado hoje em 35,83 milhões. O empreendimento permitirá a troca de mercadorias entre o Brasil (em particular o estado do Rio Grande do Sul) e o Uruguai, através do transporte aquaviário.
Em janeiro, os presidentes do Brasil e do Uruguai, Luiz Inácio Lula da Silva e Luis Lacalle Pou, trataram do tema da também chamada Hidrovia do Mercosul em reunião ocorrida em Montevidéu. Na ocasião, foi informado que o governo brasileiro havia assumido o compromisso de iniciar a dragagem antes do final do ano em pontos como o canal São Gonçalo, que faz a ligação entre as lagoas Mirim e dos Patos, no Rio Grande do Sul. Posteriormente, em maio, durante palestra realizada em Porto Alegre, o diretor do Departamento de Navegação e Hidrovias do Ministério de Portos e Aeroportos, Dino Antunes Dias Batista, disse que a licitação para fazer a obra deveria ser disputada em setembro.
Mais recentemente, a iniciativa na Lagoa Mirim foi incluída no Plano Geral de Outorgas (PGO) Hidroviário, do governo federal. Situada no extremo sul do Rio Grande do Sul e na parte nordeste do Uruguai, a lagoa possui uma área de superfície de aproximadamente 3,75 mil quilômetros quadrados, sendo 2,75 mil quilômetros quadrados em território brasileiro e 1 mil quilômetros quadrados em terras uruguaias, com largura média de 20 quilômetros e profundidade que varia, em grande parte dela, de cinco a seis metros.
06/11/2023
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