CPTM abre licitação para estudos de gestão, geração e cogeração de energia na Linha 10-Turquesa

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) abriu a Licitação LC01425 para a contratação de serviços técnicos especializados de engenharia voltados à implantação de um Programa de Gestão de Energia e à realização de estudos de viabilidade para geração e cogeração de energia elétrica na Linha 10-Turquesa. O processo administrativo tramita sob o número 386.00010567/2024-83.

A sessão pública está marcada para o dia 18 de março de 2026, às 10h, na Rua Boa Vista nº 162, Edifício Cidade IV, 4º andar, no Centro de São Paulo. O edital estará disponível a partir de 7 de janeiro de 2026, conforme o Regulamento de Licitações, Contratos e Demais Ajustes da CPTM, em vigor desde 4 de dezembro de 2023.

Na prática, a contratação busca estruturar uma política técnica de longo prazo para lidar com um dos principais custos do transporte sobre trilhos: a energia elétrica. O escopo inclui tanto a gestão do consumo quanto a avaliação de alternativas de produção própria de energia, reduzindo a dependência exclusiva da rede das distribuidoras.

No contexto metroferroviário, a geração de energia elétrica envolve a produção de eletricidade dentro do próprio sistema, a partir de soluções como painéis solares instalados em estações, pátios e áreas operacionais, além do aproveitamento da energia de frenagem regenerativa dos trens, desde que a infraestrutura elétrica permita sua absorção. O objetivo central é reduzir o consumo contratado da rede, mitigar riscos tarifários e aumentar a resiliência do sistema.

Já a cogeração de energia elétrica representa um estágio mais avançado de eficiência. Nesse modelo, uma mesma fonte primária — como gás natural ou biogás — é utilizada para produzir simultaneamente energia elétrica e energia térmica útil. Em ambientes ferroviários, essa solução se aplica sobretudo a pátios de manutenção, oficinas e centros operacionais, permitindo o uso do calor residual para climatização, aquecimento de água ou processos técnicos. A eficiência global da cogeração pode ultrapassar 70%, significativamente acima da geração convencional.

A adoção dessas estratégias ganha relevância em uma linha como a 10-Turquesa, que liga o Brás, na capital paulista, a Rio Grande da Serra, no ABC Paulista, atendendo diariamente centenas de milhares de passageiros em um dos corredores metropolitanos mais carregados do estado. Trata-se de uma linha com forte perfil pendular, essencial para a conexão entre áreas residenciais do ABC e polos de emprego em São Paulo, além de integrações estratégicas com o Metrô e outras linhas da CPTM, como no Brás e em Tamanduateí.

Apesar de sua importância estrutural, a Linha 10 opera em um corredor historicamente saturado, com trechos de infraestrutura antiga e alta exigência de confiabilidade operacional. Nesse cenário, ganhos de eficiência energética têm impacto direto não apenas sobre os custos, mas também sobre a estabilidade do serviço.

Do ponto de vista das políticas públicas, a linha está inserida no conjunto de iniciativas do Governo do Estado de São Paulo voltadas à modernização da malha ferroviária metropolitana, à incorporação de critérios ambientais e à preparação técnica para eventuais novos modelos de gestão e parcerias, ainda em fase de estudos. O levantamento detalhado do potencial de geração e cogeração de energia funciona, portanto, como base técnica para decisões futuras de investimento e planejamento.

Os anexos técnicos, especialmente os vinculados ao item 12 das Condições Gerais de Execução (Anexo 1 do Edital), poderão ser obtidos no site da CPTM ou presencialmente no Protocolo de Licitações, localizado no 1º andar do Edifício Cidade IV, mediante apresentação de DVD ou pen drive.

Ao estruturar um programa formal de gestão energética e avaliar alternativas de autogeração, a CPTM sinaliza a incorporação de práticas já adotadas em sistemas ferroviários internacionais, nas quais eficiência, sustentabilidade e redução de custos operacionais deixam de ser ações pontuais e passam a integrar a estratégia central do transporte público sobre trilhos.

07/01/2026

Fonte: Diário do Transporte