CCR deverá fechar bons negócios na próxima rodada de licitações


SÃO PAULO - Na última quinta-feira, dia 09 de dezembro, o Ministério dos Transportes realizou uma audiência pública para apresentar o pré-edital de licitações das 15 rodovias federais que o governo pretende privatizar em 2005.
Comentando suas perspectivas, as principais alterações e o impacto destas nas contas da CCR (Companhia de Concessões Rodoviárias), empresa que se tornou símbolo do programa nacional de privatização de rodovias, o banco de investimentos Espírito Santo e o Unibanco enviaram nesta segunda-feira novos relatórios.
Para os analistas do Unibanco, em um cenário pessimista, a CCR deverá ganhar a concessão de pelo menos mais duas estradas. Porém, as apostas são de que a companhia sairá vitoriosa em quatro licitações. Com isso, o banco reiterou sua recomendação de "compra" para as ações e, baseado apenas nas concessões administradas pela empresa atualmente, projetam um potencial de valorização de 12,47% para suas ações. Porém, considerando as concessões que esta tende a adquirir, o potencial sobe para 27,33%.
CCR deve fechar bons negócios
Dentre as alterações apresentadas pelo Ministério dos Transportes neste pré-edital, os analistas deram destaque para o uso do IPCA (Índice de Preços ao Consumidor - Amplo) na correção dos contratos, ao invés da fórmula anteriormente aplicada, que levava em consideração vários índices setoriais da construção civil.
Porém, de acordo com o relatório enviado pelo banco Espírito Santo, a troca do indexador não deverá ter impacto na taxa de retorno dos projetos implementados pela CCR, mesmo que o Ministério dos Transportes resolva rever os contratos já existentes.
Outro ponto levantado é que, apesar de acreditar que a concorrência deva se acirrar nesta próxima rodada de licitações devido à participação de grupos estrangeiros, bancos, fundos de pensão e outros agentes, a CCR estará entre as mais competitivas.
Vale destacar que muitos dos trechos que serão licitados são complementares ao atual portfólio da CCR, o que lhe confere vantagens, uma vez que a aquisição destas áreas tende a reduzir o custo de manutenção das rodovias.


14/12/2004

Fonte: InfoMoney

 

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