Campo Grande (MS) lança licitação para trechos do Corredor Exclusivo Sudoeste

A prefeitura de Campo Grande, capital do Mato Grosso do Sul, lançou Aviso de Licitação Concorrência para o Corredor Exclusivo Sudoeste Avenida Marechal Deodoro, trecho Terminal Aero Rancho/Terminal Bandeirantes.

A execução da obra está prevista no programa Mobilidade Grandes Cidades – PAC 2.

O corredor do Sudoeste do Transporte Coletivo abrange uma extensão de pouco mais de 12 quilômetros. O terceiro trecho, da Avenida Bandeirantes, tem 3.890 km.

Como mostrou o Diário do Transporte, a prefeitura informa que ao cumprir o Plano Diretor de Transporte e Mobilidade, exigência da Política Nacional de Mobilidade Urbana, está garantindo o empréstimo de R$ 120 milhões firmado com a Caixa Econômica Federal (CEF) em 2012, quando começou o Plano de Corredores exclusivo de ônibus.

Por ele, a prefeitura se comprometeu a implantar 69 quilômetros de corredores de ônibus, com estações de pré-embarque, com o objetivo de melhorar a qualidade do transporte coletivo de Campo Grande.

O serviço é utilizado diariamente por 140 mil pessoas.

Para implantar os corredores sudoeste, sul e norte a prefeitura contratou o empréstimo junto à CEF, que prevê a execução de obras de drenagem, de recapeamento e sinalização.

Segundo dados da prefeitura, já foram investidos R$ 30 milhões nas obras executadas em três vias que integram os corredores sudoeste (Guia Lopes/ Brilhante e Bandeirantes) e Norte (a Rua Bahia).

Técnicos da Agência Municipal de Transporte e Trânsito (Agetran) afirmam que a Prefeitura não pode deixar de implantar os corredores e as estações, sob pena de perder o direito ao empréstimo, o que causará prejuízo aos cofres públicos. O município terá de devolver os R$ 30 milhões já aplicados e deixará de receber o valor remanescente do empréstimo, R$ 90 milhões.

A prefeitura informa que sem estes recursos ela não poderá recapear e implantar corredores nas avenidas Marechal Deodoro, Calógeras e Gury Marques.

A Agetran afirma que os corredores vão garantir uma via exclusiva para a circulação dos ônibus, que hoje disputam espaço com os demais veículos.

A velocidade média deve subir de 16 para 24 quilômetros, reduzindo o tempo de viagem e o tempo de espera dos usuários.

20/07/2020

Fonte: Diário do Transporte